Home » پابندیوں کے درمیان ایران اگلے سال 13 لاکھ کاریں تیار کرے گا

پابندیوں کے درمیان ایران اگلے سال 13 لاکھ کاریں تیار کرے گا

by ONENEWS

ایک نائب وزیر صنعت کا کہنا ہے کہ ایرانی کار ساز اگلے سال 1.3 ملین سے زیادہ کاریں تیار کریں گے ، جو امریکی پابندیوں کے باوجود پیداوار میں 50 فیصد اضافے کا نشان لگائیں گے۔

ایران کھوڈرو (آئی کے سی او) اور سبا دو بڑے مقامی مینوفیکچر ہیں ، جنہوں نے سن 2018 میں امریکی پابندیوں کے بعد ایران کے دیگر بین الاقوامی کمپنیوں کے ساتھ مل کر فرانس سے نکل جانے کے بعد ، اس سپلائی میں کمی پیدا کردی جس کی وجہ سے کاروں کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ بے مثال بلندیوں کو

جب غیر ملکی کمپنیوں کے اچانک باہر نکلنے کا نتیجہ سامنے آنے لگا ، تو دونوں کار سازوں نے ایرانی ساختہ گاڑیاں تیار کرنے کے لئے حصوں کے مقامی مینوفیکچررز کو کھوکھلا کردیا۔ وزارت دفاع نے ہائی ٹیک آٹو پارٹس تیار کرنے میں شمولیت اختیار کی جسے ایران درآمد کرتا تھا۔

ایک مقامی آٹو ساز کمپنی کے مطابق ، اندرونی طور پر 154 بڑی آٹو پارٹس تیار ہوچکے ہیں ، جس سے ملک کو زرمبادلہ میں 400 ملین یورو کی بچت ہوئی ہے۔

سیپا کے سی ای او سیئید جاوڈ سلیمانی نے منگل کو کہا ، “داخلی طور پر آٹو پارٹس تیار کرنے کے لئے ، ہم نے وزارت دفاع اور علم پر مبنی کمپنیوں اور سائنس و ٹکنالوجی کے نائب صدر کے ساتھ گھروں میں تعمیراتی 82 منصوبے شروع کیے ہیں۔

آئی کے سی او اور سیپا کے ذریعہ ایک لاکھ سے زیادہ افراد روزگار رکھتے ہیں ، جبکہ مزید 700،000 ایرانی کار سازی سے متعلق صنعتوں میں کام کرتے ہیں۔ آٹو انڈسٹری ایران کے توانائی کے شعبے سے دوسرے نمبر پر ہے ، جس میں مجموعی گھریلو پیداوار کا 10 فیصد اور روزگار کا 4 فیصد ہے۔

اگست 2018 میں جب ٹرمپ انتظامیہ نے ایران پر پابندیاں عائد کردی تھیں ، تو اس نے کار انڈسٹری کے لئے واشنگٹن کا پہلا ہتھوڑا مارا جہاں تک ممکن ہو سکے زیادہ سے زیادہ ایرانیوں کو تکلیف دی جائے۔

ستم ظریفی یہ ہے کہ امریکی دباؤ نے گھریلو مینوفیکچروں کو اپنے وسائل کو متحرک کرنے کے ذریعے کچھ ایسے کاموں کو پورا کرنے میں مدد کی جو غیر ملکی کمپنیوں کی خصوصی اہلیت تھی۔

مقامی مینوفیکچررز اب وسیع پیمانے پر حصوں کی تیاری کر رہے ہیں جیسے آٹوموٹو اموبائلیزرز جو انجن کو صرف گاڑی کی مجاز کلید ، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ، آکسیجن سینسر ، الیکٹرک نشستیں ، الیکٹرک اسٹیئرنگ ، چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، پولیمریک مواد ، ماڈیولرز کے ذریعے شروع کرسکتے ہیں۔ ، انجیکٹر ، ائیر بیگ ، ملٹی میڈیا ، براہ راست موجودہ (DC) موٹرز ، ہر قسم کے برقی سینسر اور ڈیجیٹل فرنٹ ایمپلیفائر۔

K132 پالکی ، جو ایران سے تیار کی جانے والی پہلی کار ہے جو مقامی طور پر تیار کردہ 90 parts حصوں کا استعمال کرتی ہے ، فروری میں IKCO کی بڑے پیمانے پر پیداوار لائن کو ختم کرنے والی ہے۔ آئی کے سی او کا حریف سیپا شاہین کمپیکٹ سیڈان تیار کرے گا ، جو مقامی طور پر تیار کردہ حصوں پر 92٪ انحصار کرتا ہے۔

تاہم ، ایرانی صنعت کاروں کو خدشہ ہے کہ ٹرمپ کے اقتدار چھوڑنے کے بعد تہران کے مغرب کے ساتھ تعلقات میں ایک ممکنہ آغاز کے نتیجے میں غیر ملکی کار سازوں کی واپسی ہوسکتی ہے اور انہیں دوبارہ مربع ایک پر بھیجا جاسکتا ہے۔

ماضی میں ، ایرانی عہدیداروں کی طرف سے سخت حساب کتاب کے وعدوں کے باوجود ، غیر ملکی کمپنیوں کو جب بھی ایران کے بڑے پیمانے پر آٹو مارکیٹ میں واپسی کا فیصلہ کیا گیا ہے ، تو انہیں بہت مشکلات کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اور مقامی صنعت کاروں کو اس کی راہ پر گامزن کردیا۔

پییوٹ اور رینالٹ پہلی یورپی کمپنیوں میں شامل تھے جو سن 2016 میں ملک پر پابندیاں ختم ہونے کے بعد نئے آٹوموبائل کی پینٹ اپ مانگ کو پورا کرنے کے لئے ایران پہنچ گئیں۔

پییوٹ نے ایرانی ہم منصبوں کے ساتھ 700 ملین یورو مالیت کے پیداواری سودوں پر دستخط کیے ، جبکہ رینالٹ نے ایران میں اپنی پیداواری صلاحیت کو بڑھا کر ایک سال میں 350،000 گاڑیوں تک پہنچانے کے لئے پلانٹ کی ایک نئی سرمایہ کاری کا اعلان کیا تھا۔

2018 میں ان کی واپسی ان کی دوسری کٹ اور رن روانگی تھی جب انہوں نے اچانک 2012 میں ایران چھوڑنے کے بعد اس وقت مغربی پابندیوں کی زد میں آکر اس ملک کو چھوڑ دیا تھا۔

ایران کی آٹوموٹو انڈسٹری کے عہدیداروں نے وعدہ کیا تھا کہ فرانسیسی کمپنیوں کو ان کی وطن واپسی کے لئے کسی حد تک سواری کا سامنا کرنا پڑے گا اور انہیں بدلہ کے بغیر وہاں سے جانے کی اجازت نہیں ہوگی۔

ان کا دوسرا پل آؤٹ ، اگرچہ ان کی امریکہ میں کوئی خاصی موجودگی نہیں تھی ، فرانسیسی توانائی کی کمپنیوں ٹوٹل اور اینجی اور جرمنی کے ڈیملر اے جی ، مرسڈیز بینز ٹرک اور لگژری کاروں کی تیاری کے ایسے ہی اقدامات کی پیروی کی۔

صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے سن 2015 کے جوہری معاہدے سے دستبرداری کے بعد ایران پر پابندیاں عائد کرنے کے فیصلے کے بعد انہوں نے جیٹ بنانے والی کمپنی ایئربس اور بوئنگ کے ساتھ ایران کے چہرے پر دروازہ پھینک دیا۔

منگل کے روز ، ایران کے نائب وزیر صنعت محسن صالحینیا نے بظاہر یہ یقین دہانی کرانے کی کوشش کی کہ اگر مغرب کے ساتھ ایک اور افتتاحی تقریب ہوئی تو اس بار مقامی مینوفیکچروں کو مختصر تبدیلی نہیں دی جائے گی۔

انہوں نے قومی پروڈکشن سپورٹ کمیشن کے مینوفیکچررز کے ساتھ منعقدہ اجلاس میں ایران کے “گاڑیاں بنانے والے اگلے سال 13 لاکھ سے زیادہ کاریں تیار کریں گے۔”

انہوں نے کہا ، “اگلے سال (21 دسمبر ، 2020) کے آغاز سے لے کر اگلے سال تک (22 جون 2021) تک کار کی پیداوار میں 50 فیصد اضافے کا ہدف ہے۔

ایران کے نیشنل اسپیس اینڈ ایڈوانس ٹرانسپورٹیشن ایڈمنسٹریشن کے سکریٹری منوچہر مانتیگی نے کہا کہ اس وقت گھریلو طور پر تیار ہونے والی کاروں کی قیمت 6،000 ڈالر سے زیادہ ہے ، جسے مقامی صلاحیتوں کی بہتر سورسنگ سے کم کیا جاسکتا ہے۔

انہوں نے کہا ، “اگر کم ٹیک جزو تیار کرنے والے صحیح سرمایہ کاری کے ساتھ اکٹھے ہوجائیں تو وہ اپنے تیار شدہ اخراجات کو کم کرسکتے ہیں۔”

مانتھیگی نے اپنی انتظامیہ میں کہا ، ایرانی ماہرین اس وقت گھریلو مصنوعات جیسے اسٹیل کو استعمال کرنے کی کوشش میں کچھ کاروں کی انجینئرنگ کر رہے ہیں۔

انہوں نے مزید کہا ، “جدید حصوں کے حوالے سے ، ہم گھریلو ٹیکنالوجیز اور گھریلو پیداوار کے استعمال کی طرف بھی گامزن ہوں گے۔”

سیپا کے سی ای او سلیمانی کے مطابق ، ہر ایرانی ساختہ کار میں تقریبا 2،000 ڈالر کا زرمبادلہ استعمال ہوتا ہے ، جس میں درآمد شدہ خام مال میں 600 ڈالر شامل ہیں جسے ملک مقامی مصنوعات کے ساتھ متبادل بنانے کی کوشش کر رہا ہے۔

You may also like

Leave a Comment