0

بوئنگ 737 میکس سرٹیفیکیشن فلائٹ ٹیسٹ پیر سے شروع ہوں گے – ایسا ٹی وی

امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور بوئنگ کے پائلٹوں اور ٹیسٹ عملے کے ممبروں کو پیر کے روز 737 میکس کے لئے تین روزہ سرٹیفیکیشن ٹیسٹ مہم شروع کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے ، اس معاملے سے واقف افراد نے خبر رساں ادارے روئٹرز کو بتایا۔

یہ تجربہ بوئنگ کے بدترین کارپوریٹ بحران کا ایک اہم لمحہ ہے ، جب سے COVID-19 وبائی امراض کا مقابلہ ہوا جس نے ہوائی سفر اور جیٹ کی طلب کو کم کردیا ہے۔

ایتھوپیا اور انڈونیشیا میں حادثے کے نتیجے میں 346 افراد کی ہلاکت کے بعد مارچ 2019 میں تیزی سے فروخت ہونے والی 737 میکس کی گرائونڈنگ نے کانگریس اور محکمہ انصاف کے ذریعہ تحقیقات شروع کردی اور بوئنگ کے نقد رقم کا ایک اہم ذریعہ منقطع کردیا۔

لوگوں میں سے ایک نے بتایا کہ کئی گھنٹوں میں پریفلائٹ بریفنگ کے بعد ، عملہ سیئٹل کے قریب بوئنگ فیلڈ میں ٹیسٹ کے سازوسامان کے ساتھ ملنے والے ایک 737 میکس 7 پر سوار ہوگا۔

عملہ طریق کار کے لحاظ سے اسکرپٹ شدہ وسط ہوا کے منظرناموں کو کھڑا کرے گا جیسے کھڑی بینکاری موڑ ، بنیادی طور پر واشنگٹن ریاست کے ایک راستے پر زیادہ ہتھیاروں میں آگے بڑھ رہے ہیں۔ کم از کم تین دن تک جاری رہنے والے اس منصوبے میں موسٰی جھیل کے مشرقی واشنگٹن ہوائی اڈے پر ٹچ اینڈ گو لینڈنگ ، بحر الکاہل کے ساحل کی سمندری راستہ ، ہوائی جہاز کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے اور موسم اور دیگر عوامل کی ضرورت کے مطابق وقت کو شامل کیا جاسکتا ہے۔ لوگوں نے کہا۔

لوگوں نے بتایا کہ پائلٹ جان بوجھ کر دوبارہ پیش کردہ اسٹال سے بچاؤ کے سافٹ ویئر کو بھی متحرک کردیں گے جو MCAS کے نام سے جانا جاتا ہے اور دونوں حادثوں میں خرابی ہوئی ہے ، اور ایرواڈینیامک اسٹال کے حالات۔

بوئنگ اور ایف اے اے نے اس پر کوئی تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔

صنعت کے ذرائع کا کہنا ہے کہ ٹیسٹ مہم کی سختیاں بوئنگ کی سابقہ ​​پروازوں سے بھی آگے بڑھ گئی ہیں ، جو ایک ہی دن میں گھنٹوں میں مکمل ہوئیں۔

ان تجربات کا مقصد ایم سی اے ایس میں شامل بوئنگ کو نئی حفاظت سے یقینی بنانا ہے تاکہ دونوں حادثات سے قبل منظر نامے کے پائلٹوں کا سامنا کرنا پڑا ، جب وہ ایم سی اے ایس کا مقابلہ کرنے میں ناکام رہے اور “اسٹک شیکر” کالم کمپن اور دیگر انتباہات سے دوچار ہوگئے ، تو ان لوگوں نے ایک نئی حفاظت کو یقینی بنایا۔ .

بوئنگ کی تیاری میں رینٹن ، واشنگٹن میں اس کی لانگاکریز سہولت میں 737 میکس فلائٹ سمیلیٹر کے اندر سیکڑوں گھنٹے اور اسی طرح کے 737 میکس 7 ٹیسٹ ہوائی جہاز پر ایف اے اے کے عہدیداروں کے بغیر سینکڑوں گھنٹے شامل تھے۔

لوگوں میں سے ایک نے بتایا کہ ان مشق پروازوں میں سے کم از کم ایک پیر میں متوقع متوقع جانچ کے پیرامیٹرز بھی شامل تھے۔

پروازوں کے بعد ، واشنگٹن اور سیئٹل ایریا میں ایف اے اے کے عہدیدار جیٹ کی ہوائی صلاحیت کا اندازہ لگانے کے لئے ڈیجیٹل اور کاغذی اڑان کے بارے میں پرواز کے ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے دوبارہ ہونے کا تجزیہ کریں گے۔

ممکنہ ہفتوں کے بعد ، اعداد و شمار کے تجزیہ اور تربیت پروٹوکول تیار ہونے کے بعد ، ایف اے اے کے ایڈمنسٹریٹر اسٹیو ڈکسن ، سابق ایف 15 جنگی پائلٹ ، جس نے 737 میکس کا وعدہ کیا ہے اس کی منظوری نہیں دی جائے گی جب تک کہ اس نے ذاتی طور پر اس پر دستخط نہیں کرلیا ، وہ اس بورڈ میں شامل ہوجائے گا۔ اپنے ہوشیار کرنے کے لئے ایک ہی طیارہ ، دو افراد نے کہا۔

لوگوں کا کہنا ہے کہ اگر سب کچھ ٹھیک ہو جاتا ہے تو ، ایف اے اے کو اس کے بعد دوسرے جائزوں کے ساتھ ساتھ پائلٹ کی تربیت کے نئے طریقہ کار کو بھی منظور کرنے کی ضرورت ہوگی ، اور ممکن ہے کہ وہ ستمبر تک ہوائی جہاز کے آس پاس کی منظوری نہ دے سکے۔

اس کا مطلب ہے کہ جیٹ سال کے اختتام سے قبل امریکی سروس دوبارہ شروع کرنے کے راستے پر گامزن ہے ، حالانکہ یہ عمل ایک سال سے زیادہ تاخیر سے دوچار ہے۔

پرواز کے منصوبوں کے بارے میں جاننے والے ایک اور شخص نے کہا ، “اگر فلائٹ ٹیسٹ ‘ایک ہو اور ہو جائے تو’ میں کتنے دشواریوں کا انکشاف ہوا ہے ، اس کی بنا پر میں دنگ رہ جاؤں گا۔


.



Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں